Esto puede ser bastante difícil, pero no si sabes cómo hacerlo. Primero debe poder saber si es necesario cambiar la correa serpentina. Aquí necesitas buscar daños. Los pequeños cortes o grietas son bastante normales, pero las grietas más grandes pueden ser una señal de que es necesario cambiar la correa serpentina.
El primer paso es sacar el depósito del radiador. Lo encontrará contra el firewall y tendrá que sacar un pequeño sensor, lo cual es bastante simple de hacer.
A continuación, hay algunas mangueras que deberá desviar; Habrá el enfriador de aceite y líquido hidráulico, así como la manguera de drenaje del radiador. Una vez que se hayan omitido, podrá acceder a la herramienta de detención. El soporte principal que lo mantiene presionado está en la bomba P / S, que tiene tres pernos, luego el siguiente está en el soporte del motor y el tercero está en el marco, ligeramente debajo del alternador pero con un ligero desplazamiento.
Hay varios pernos y tuercas, aproximadamente 5 tendrás que quitar. Una vez que haya eliminado todo esto, hará que su trabajo de instalar o cambiar la correa serpentina en un Ford Escort Zx2 1999 sea mucho más fácil. Las mangueras deben aflojarse lo suficiente para que pueda sujetar el cinturón correctamente.
El primer paso es colocar el cinturón; es más fácil empezar desde el fondo.
Es mejor tener una linterna para hacer la siguiente parte, ya que está bastante oscuro. Comience colocando la correa en la bomba de A / C. Luego deslice la correa sobre la polea de la manivela, mantenga algo de tensión en la parte superior de la correa mientras hace esto. Luego deslice el cinturón serpentino sobre el agua; Luego, puede usar una percha doblada para colocarla debajo de la polea tensora acanalada y alrededor del alternador. Debe asegurarse de que el cinturón esté perfectamente recto en este punto o tendrá que volver a hacerlo ya que no funcionará correctamente. A continuación, deberá llevarlo al otro lado para deslizarlo alrededor del chulo de la dirección asistida para terminar.
Ahora que está en su lugar, alivie la tensión y deslice la correa por debajo de la polea tensora lisa y debería haber terminado. Ahora es solo cuestión de tratar de ver si funciona si no funciona, luego retroceda y asegúrese de que el cinturón esté conectado correctamente a todos los baches y se mantenga recto.
A continuación se muestra un enlace a un diagrama:
www.ford-trucks.com/forums/271036-need-help-with-my-zx2-belt