¿Cómo funciona un magneto?

El magneto es el bloque blanco en la siguiente foto (este es el magneto de una motosierra ):

La idea detrás de un magneto es simple. Básicamente es un generador eléctrico que se ha ajustado para crear un pulso periódico de alto voltaje en lugar de una corriente continua. Un generador eléctrico (o un magneto) es el reverso de un electroimán (consulte Cómo funcionan los electroimanes para obtener más detalles). En un electroimán hay una bobina de alambre alrededor de una barra de hierro (la armadura). Cuando aplica corriente a la bobina del electroimán (por ejemplo, con una batería), la bobina crea un campo magnético en la armadura. En un generador, inviertes el proceso. Mueves un imán más allá de la armadura para crear corriente eléctrica en la bobina.

Un magneto consta de cinco partes:

• Una armadura. En el magneto anterior, la armadura tiene la forma de una "U" mayúscula. Los dos extremos de la U apuntan hacia el volante.
• Una bobina primaria de quizás 200 vueltas de alambre grueso envuelto alrededor de una pata de la U
• Una bobina secundaria de quizás 20.000 vueltas de alambre muy delgado envuelto alrededor de la bobina primaria
• Una unidad de control electrónico simple que comúnmente se conoce con el nombre de "encendido electrónico" (o un conjunto de puntos de interrupción y un condensador).
• Un par de potentes imanes permanentes incrustados en el volante del motor.

Una explicación simple es que es lo opuesto a un electroimán. Con un electroimán, la corriente se alimenta a una bobina de alambre que rodea una armadura, por ejemplo, una barra de hierro, lo que hace que la barra de hierro sea un imán.
Con un magneto, un imán permanente pasa una bobina de alambre que hace que se forme corriente en el alambre que, después de algunos otros pasos, puede alimentar el encendido de un motor.

Un magneto ofrece impulsos de energía eléctrica a las bujías en varios motores de combustión interna de gasolina donde las baterías no están presentes, principalmente en motores de 2 y 4 tiempos que se usan generalmente para motocicletas, motosierras, etc. aplicado en pequeñas aeronaves o tractores. Generalmente en las aeronaves, cada cilindro tiene dos bujías separadas conectadas a él, cada una de las cuales es impulsada por un magneto particular. Esta configuración ofrece redundancia, si uno de los magnetos no funciona. Los magnetos fusionan las funciones de una dinamo y los puntos de un interruptor de contacto y los enlazan en una unidad en particular.

El motor hace girar una bobina de alambre entre los polos de un imán permanente para suministrar una fuente fundamental de energía eléctrica. Al ver que el magneto es una unidad de encendido incorporada autónoma que crea su propia generación de energía eléctrica, un automóvil que tiene material eléctrico adicional también necesita otros medios para generar energía eléctrica para ese equipo.