Woher weiß ich, ob mein Starter schlecht ist?

Symptome eines schlechten Starters sollten nicht ignoriert werden oder Sie werden bald zu einem ungünstigen Zeitpunkt einen langen Heimweg machen müssen. Die Symptome eines defekten Anlassers können andere fehlerhafte Komponenten nachahmen, daher ist es wichtig, die Anzeichen und geringfügigen Unterschiede zu kennen, die die Symptome eines schlechten Anlassers von anderen fehlerhaften Komponenten unterscheiden.

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Schritt 1

Die Symptome eines schlechten Anlassers treten normalerweise mit einer intermittierenden Reaktion auf, wenn der Zündschlüssel betätigt wird. Dies bedeutet, dass Sie keine Reaktion oder nur ein Klickgeräusch erhalten, wenn Sie versuchen, Ihr Auto zu starten und den Schlüssel zum Anlassen des Motors ganz nach vorne zu drehen. Um sicherzustellen, dass dies kein Batterieproblem ist, schalten Sie die Scheinwerfer und die Innenbeleuchtung Ihres Fahrzeugs ein und prüfen Sie, ob sie hell oder dunkel sind. Schwaches Licht bedeutet, dass es mit der Batterie zu tun haben könnte und nicht mit dem Anlasser. Führen Sie niemals Startertests durch, ohne vorher zu wissen, dass Ihr elektrisches System in einem guten Zustand ist und Ihre Batterie vollständig geladen ist. Dies liegt daran, dass ein Problem vom elektrischen System wie etwas vom Anlasser erscheinen kann und umgekehrt.
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Schritt 2

Eine andere Sache, die in die Kategorie der Symptome eines schlechten Anlassers fällt, ist langsames oder mühsames Anlassen. Dies bedeutet, dass der Motor extrem langsam ankurbelt, wenn Sie den Schlüssel zum Starten des Autos ganz nach vorne drehen. Manchmal ist dies langsam, aber schnell genug, um das Auto zu starten, und manchmal ist es zu langsam, um das Fahrzeug überhaupt zu starten. Solange die Batterie vollständig geladen ist und alle anderen Komponenten gut funktionieren, ist dies ein starkes Zeichen dafür, dass mit dem Anlasser etwas nicht stimmt.
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Schritt 3

Freilauf und nicht loslassen des Anlasserzahnrads sind einige der letzten Symptome eines schlechten Anlassers. Wenn der Anlasser versucht, das Auto zu starten, bewegt sich ein kleines Zahnrad heraus und kämmt mit dem Schwungrad oder der Flexplatte am Motor und der Anlasser dreht dann das Schwungrad oder die Flexplatte, um den Motor zu starten. Sobald der Motor anspringt, bewegt sich das kleine Zahnrad am Anlasser zurück, damit es nicht abgenutzt oder abgenutzt wird. Wenn der Anlasser schlecht wird, wird dieses kleine Zahnrad abgenutzt und dreht und dreht sich, bis es schließlich einen Zahn fängt, was als Freilauf bekannt ist. Manchmal, wenn es nicht richtig ein- oder ausfährt, bleibt es mit dem Schwungrad oder dem Flexplate-Getriebe verbunden, während der Motor noch läuft, und wird geschliffen. Beides klingt wie ein schleifendes oder jammerndes / drehendes Elektromotorgeräusch, wenn Sie versuchen, Ihren Motor zu starten.Es wird laut und Sie werden es bemerken. Wenn Sie jemals versehentlich versucht haben, Ihren Motor zu starten, wenn er bereits läuft - das ist das Geräusch, das er von sich gibt.
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Schritt 4

Die meisten Autoteilehändler testen die Starter kostenlos, wenn Sie diese entfernen und wieder einbringen damit umgehen, als sich selbst zu verletzen oder Ihr Fahrzeug dadurch unsicher zu machen.

Batterie und Lichtmaschine habe ich im Februar getauscht. In den letzten Wochen, wenn ich mein Auto starte, dreht es langsam und normalerweise springt das Auto am nächsten Tag nicht an. Wenn ich das Auto anmache klickt es nur. Meine Stereoanlage funktioniert seit einem Jahr nicht, aber Sie können Geräusche wie den Motor entweder über die Lautsprecher oder die Stereoanlage hören. Meine Frage ist, könnte das Problem an meinem Anlasser liegen? Oder kann es sein, dass meine Stereoanlage meinen Akku irgendwie leert? Auch wenn ich die Batterie lade, startet mein Auto und zeigt eine volle Ladung an und bleibt so. Mein Auto ist ein 2002 und als ich die Lichtmaschine und die Batterie ersetzt habe, waren sie original am Auto, also bin ich bereit zu wetten, dass der Anlasser auch ist. Danke für Ihre Hilfe.

Das Beste wäre, es zu versuchen und zu starten. Wenn er anspringt, ist der Anlasser in Ordnung, aber es können andere Probleme vorliegen: Schlechte Batterie oder defekte Kabel.

Bei dieser Art von Problem ist es wichtig, nicht nur dumm Teile zu ersetzen, es sei denn, Sie wissen wirklich, dass ein Teil schlecht ist. Viele Leute haben den Anlasser, die Lichtmaschine, die Batterie, den Zündschalter ausgetauscht und dann festgestellt, dass das Problem nur ein 5-Dollar-Batteriekabel war.

Sparen Sie Geld, seien Sie schlau, testen Sie Dinge, bevor Sie sie ersetzen !!!!

Wenn der Anlasser schlecht ist, zieht er entweder viel Saft und dreht sich nicht sehr gut, oder er klickt und dreht sich nicht.

Oft ist die Masse vom Anlasser schlecht oder die Batterie ist leer.

Schwer zu sagen. Im Moment habe ich 3 Autos, alle haben die originalen Anlasser. Einer davon ist ein 93er mit fast 250.000 Meilen drauf!

Im Allgemeinen sollten Starter mindestens 100.000 Meilen halten.