Trischa
Es hängt von dem Jahr ab, das Sie tun.
Wenn Sie einen F150 von 1990-1996 haben, ist es ein direkter Tausch und ich habe meinen in etwa 9 Stunden selbst gemacht.
Vor mir saß mein originaler 1994er F150 2-Radantrieb mit dem 300 6 Zylinder und einem manuellen 5-Gang.
Gehen Sie entweder zu einem Pull A Part oder kaufen Sie einen Teilewagen.
Ich hatte Zugang zu einem Ford F150 Teile-LKW von 1980, daher waren die Teile, die ich entfernte, wie folgt: das Getriebe, das Verteilergetriebe mit (Bodenschalthebel für das Verteilergetriebe NICHT ELEKTRONIK), die vordere und hintere Antriebswelle, die vorderen Radiusarme mit dem vorderen Hogshead.
Überprüfen Sie das Übersetzungsverhältnis Ihres Hinterbaus in Ihrem Truck und sehen Sie, welches Übersetzungsverhältnis es auf dem Etikett an einer der Schrauben der hinteren Abdeckung hat.
Die übliche Übersetzung ist ein 3,55-Gang.
Ich habe mein serienmäßiges Heck im Truck gelassen, weil die Front das gleiche Übersetzungsverhältnis hatte. Ich habe keine gemischten Übersetzungen, dies führt zu schweren Schäden am Truck.
Mein Teile-Truck hatte ein C6-Getriebe, also habe ich es nur in meinem 94 verwendet.
Später habe
ich das Getriebe vom C6 auf ein AOD-Automatik-Overdrive umgestellt, weil ich 65 mph bei 3000 U / min gefahren bin @ 1700 U/min.
Ein guter Freund sah, was ich tat, und er wollte seine 93 machen, also gingen wir zu Pull A Part und bekamen alle oben genannten Artikel für unter $450,00.
Wenn ich die Schwierigkeit dieses Swaps bewerten würde, würde ich ihn auf einer Skala von 4 von 1-10 bewerten und 10 als wirklich schwierig.
Das Wichtigste bei diesem Tausch ist, ein Verteilergetriebe von einem älteren Modell zu verwenden, bei dem der 4x4-Schalthebel auf dem Boden liegt. Verwenden Sie keinen elektrischen Druckknopftyp, der bei den neueren 93 und
höher vorhanden ist seit 2 Jahren täglicher Fahrer und ich pflüge sogar Schnee mit meinem.
Ich hoffe, das hilft, die Dinge aufzuklären.
Dan in Indianapolis, Indien