Wie verstopft man die Einspritzdüsen?

Manchmal ist der Kompromiss für eine häufige Verwendung, wenn diese Produkte Ablagerungen im oberen Motor sind. In den USA haben in letzter Zeit viele Autoteile- und Zulieferbetriebe jüngere Autofahrer ausgenutzt, indem sie Kraftstoffreiniger als nützliches Produkt zum "Schutz" ihrer Motoren oder ihrer "Investitionen" anpreisen – wann immer Sie solche hochmütigen Worte hören von Autoleuten, aufgepasst.

Während man den "Armensaft"-Mitarbeitern, die gezwungen sind, an den Kassen aggressiv "Kraftstoff-Reiniger" anzubieten, keinen Vorwurf machen kann, sollten die Autoteilehersteller wegen der im Wesentlichen irreführenden Werbung und des Einsatzes von Panikmache zur Verantwortung gezogen werden. In den Anfängen der Kraftstoffeinspritzung in Straßenfahrzeugen (vor den 80er Jahren wurden nur Vergaser verwendet) grassierten (fast eine Gewissheit) die Motorausfälle bei Neuwagen, wobei die Hersteller sich weigerten, Garantien zu erfüllen, bis die Bundesregierung eingriff und nicht nur durchgesetzte Garantien, sondern auch vorgeschriebene Kraftstoffmodifikationen (die alle Steckdosen betreffen), die solche Verstopfungen und Motorausfälle verhinderten. Infolge der universellen Zugabe von Kraftstoffreinigungsadditiven durch alle Benzinhersteller wurde das Problem von schwerwiegend und allgegenwärtig zu nicht existent,in den 1990er Jahren in den USA. Infolgedessen wurde die Zugabe von Additiven durch die Verbraucher weitgehend aufgegeben und Kraftstoffadditive verringert und/oder in den unteren Regalen der Autozulieferer verdrängt. Dieser Zustand (Einspritzdüse verstopft kein Problem) blieb während der 90er und Nuller der Status quo, bis (anscheinend wurde er berechnet) genug Zeit verstrichen ist, um die Erinnerung an die ehemalige "Kraftstoffadditiv" -Episode zu verblassen in die Geschichte. Jetzt sehen wir also wieder die aggressive Vermarktung der kleinen Wundertrankfläschchen zum "Schutz" der kostbaren Automotoren junger, beeinflussbarer Autofahrer. Gut für Händler und Verkäufer - sie erhalten exorbitante Aufschläge und profitieren von ihren Wundertränken; nicht so gut für wohlmeinende Verbraucher - sie werden von Geldern für praktisch keinen erkennbaren Nutzen befreit. . .Und einige obere Motorablagerungen im Handel.

Die Moral dieser Geschichte? Es ist sehr einfach, ohne Beweise und ohne Beweise, jemandem zu sagen, dass er Probleme mit der Einspritzdüse hat - wie können Sie dem widersprechen? Und für unachtsame Verbraucher ist es fast genauso einfach, sich davon zu überzeugen, dass magische Elixiere ihre Motoren gesund und glücklich machen. Die Fakten sprechen jedoch eine andere Geschichte. Es sei denn, Ihr Motor hat eine sehr lange Nutzungsdauer angesammelt (sagen wir 10-15 Jahre und / oder mehr als 100.000 Meilen), wenn ein Techniker verstopfte Einspritzdüsen vermutet, kann dies bedeuten, dass er ein Problem nicht diagnostizieren konnte oder einen Motorsauger-Job verkaufen möchte "fühlen", dass Sie in Kraftstoffwaschmittel "investieren" müssen, begrenzen Sie es auf jedes Jahr oder so. Andernfalls sparen Sie Ihr Geld.

Hallo - es gibt ein paar verschiedene Lösungen, die Sie sich ansehen sollten ... Und diese hängen davon ab, ob Sie einen Diesel- oder Benzinmotor haben.

Diesel ist viel einfacher - sie leiden im Allgemeinen weniger unter Ablagerungen im Motor, daher sollte die Verwendung eines Einspritzdüsenreinigers wie Red Line aus einem Autogeschäft alle 5000 Meilen den Motor sauber halten.

Wenn Sie einen verstopften oder durchgebrannten Injektor haben, fängt Ihr Motor an, sich wie ein schnaufender Zug anzuhören und verliert an Leistung - Sie können ihn jedoch normalerweise noch ein paar Meilen in eine Werkstatt fahren. Sie ziehen dann den alten Injektor heraus und ersetzen ihn durch einen neuen - das ist Facharbeit und wird mit einem Hochdruck-Ausziehwerkzeug erledigt ... Nichts zum Ausprobieren und zu Hause!

Bei Benzinmotoren enthält der Kraftstoff oft mehr Additive, so dass sie stärker unter Ablagerungen im Motor leiden. Auch hier sollte Ihnen die Verwendung eines Kraftstoffreinigers alle 5000 Meilen helfen.

ps stellen Sie sicher, dass Sie überprüfen, ob der von Ihnen gekaufte Einspritzdüsenreiniger für Ihren Kraftstofftyp geeignet ist: Nicht alle funktionieren sowohl bei Diesel als auch bei Benzin

Einspritzdüsenreiniger in jedem Autogeschäft und wenn Sie die ganze Zeit normales Benzin verwenden, wird empfohlen, mindestens einmal alle zwei Monate einen STP oder einen anderen Kraftstoffreiniger im Kraftstofftank laufen zu lassen, um alle Kraftstoffprobleme zu beheben