Wie sieht eine durchgebrannte Kopfdichtung aus?

Ich glaube, ich habe heute meinen Motor kaputt gemacht, nicht sicher, ob Wasser aus der Seite des Blocks kam, aber ich bin mir sicher. Es dreht immer noch, aber dreht sich nicht um, was damit los ist

Es gibt keinen einzigen Weg, dies zu sagen. Aber hier sind ein paar Dinge zu überprüfen:

1. Ein Kompressionstest. Wenn Sie einen Kompressionstest durchführen und einige Zylinder sehr niedrige Werte haben, ist möglicherweise die Kopfdichtung durchgebrannt.

2. Öl und Wasser vermischen sich. Wenn sich Öl im Kühlmittel oder Kühlmittel im Öl befindet, ist möglicherweise eine durchgebrannte Zylinderkopfdichtung.

3. Der Motor scheint zu überhitzen. Wenn das Kühlsystem vor dem Warmlaufen des Motors unter hohem Druck steht oder wenn Kühlmittel aus dem Druckdeckel geblasen wird, kann es sein, dass die Kopfdichtung durchgebrannt ist.

Wichtig ist, dass der Motor möglicherweise mehr braucht als nur eine neue Kopfdichtung. Oft wurde der Kopf durch hohe Temperaturen verzogen und muss flach bearbeitet werden, um das Problem wirklich zu beheben. Wenn Sie den Kopf einfach wieder anschlagen, ohne ihn flach zu machen, verschwenden Sie nur Geld.

Sie können feststellen, dass die Zylinderkopfdichtung durchgebrannt ist, wenn Sie weißen Rauch ausblasen, und wenn Sie Ihr Öl wechseln, finden Sie Wasser und Frostschutzmittel im Öl.

Die meiste Zeit kann man es nicht sehen, aber wenn es auf die Außenseite der Köpfe bläst, könnte man es sonst sehen, sonst muss man die Köpfe abziehen, um es zu sehen

Hier ist eine Seite, die über alle möglichen Symptome einer durchgebrannten oder defekten Zylinderkopfdichtung spricht. En.wikipedia.org/wiki/Head_gasket