Wie funktionieren Flugzeugenteisungssysteme?

Tatsächlich werden viele Formen von Enteisungssystemen in Flugzeugen verwendet. Einige verwenden elektrisch beheizte Widerstandselemente, die in eine Gummiplatte eingebettet sind, die an den Vorderkanten von Flügeln und Heckflächen, Propeller-Vorderkanten, eingebettet ist. Auf diese Weise erhitzen sie, wenn ein Strom durch die Widerstandselemente geleitet wird, das Eis zum Schmelzen. Flugzeuge mit niedrigerer Geschwindigkeit verwenden häufig pneumatische Enteisungsstiefelsysteme an den Vorderkanten ihrer Flügel und ihres Hecks zum Enteisen während des Fluges. Diese Gummiabdeckungen funktionieren, indem sie regelmäßig aufgeblasen werden, wodurch Eis knackt und abblättert. Einige Flugzeuge verwenden chemische Enteisungssysteme, die Frostschutzmittel wie Alkohol oder Propylenglykol durch kleine Löcher in den Flügeloberflächen pumpen, wodurch das Eis schmilzt und eine Rückbildung verhindert wird. Ein neueres Enteisungssystem, das entwickelt wurde, funktioniert, indem es einen scharfen mechanischen Stoß aussendet,die Eisschicht aufbricht und vom Windschatten abgelöst wird.

Manchmal ist die Vorderkante der Flügel so gemacht, dass sich wenige Streifen an der Vorderkante des Flügels nach oben und unten bewegen können und so die harte Eisschicht vom Flügel brechen. Dies sind nur wenige und wirksame Methoden, die verwendet werden, außerdem gibt es viele andere Möglichkeiten, dasselbe zu tun.