Roy
Fahrerseite (einfacher):
Mit Innensechskantschlüssel und Schraubenschlüssel die obere Kontermutter oben am Federbein lösen (nicht entfernen)
Radmuttern und Radnabenmutter
lösen
Fahrzeug
anheben und
abstützen Rad
entfernen Querlenker von der Radnabe entfernen (Klemmschraube entfernen und Kugelgelenk nach unten ziehen)
Nabenmutter komplett entfernen und Achse mit Abzieher (Spezialwerkzeug) aus der Nabe drücken. Lassen Sie die Achse nicht frei kippen, dies kann das CV-Gelenk beschädigen. Verwenden Sie einen Sicherungsdraht, um alles zu sichern und die Achse zu stützen.
Auffangschale unter das Getriebe
legen Mit einem Gleithammer und einem Achsauszieher-Befestigungswerkzeug die Achse aus dem Getriebegehäuse
ziehen.
Anmerkungen:
Lassen Sie keines der CV-Gelenke einen Winkel von mehr als 18 Grad zu. Sie verursachen dauerhafte Schäden und suchen zu diesem Zeitpunkt nach einer neuen Achse.
Beim Zusammenbau kann man die Nabenmutter technisch einige Male wiederverwenden, aber ich würde immer eine neue kaufen. Wenn Sie es wiederverwenden, markieren Sie es mit einem Schreiber oder einer Ahle. Verwenden Sie die Nabenmutter nicht mehr als 4 Mal.
Sie benötigen auch neue selbstsichernde Muttern und Sprengringe. Sie sind an der Ford-Teiletheke erhältlich. Es gibt ein paar andere Nuancen, abhängig von der Art des Transaxle, das Sie haben.
Für die rechte Hand (Beifahrerseite) ist es ähnlich, aber es gibt ein Trägerlager in der Mitte der Achse und es ist etwas schwieriger, den Gleithammer in Position zu bringen, da auf dieser Seite mehr Unordnung vorhanden ist.
Viel Glück.