Was sind die Vorteile der Investition von Toyota in Frankreich für die französische Wirtschaft?

Toyota hat sich für Frankreich als Standort für das Werk aus einer Reihe von Faktoren entschieden. Zunächst erhoffte sich das Unternehmen, mit dem neuen Werk seinen Marktanteil in Frankreich von 1,1 Prozent im Jahr 1997 auf rund 5 Prozent zu steigern. Zweitens hat sich Toyota für Frankreich entschieden, weil das Land seit langem über eine einheimische Automobilindustrie verfügt, die ein ausreichendes Angebot an ausgebildeten Arbeitskräften und technischem Know-how sowie ein Netzwerk erfahrener Subunternehmer bietet.

Drittens bot die französische Regierung Berichten zufolge erhebliche Subventionen an, um Toyota zu Investitionen im Land zu bewegen. Dazu gehörten unter anderem die Steuerbefreiung, der Verzicht einiger Sozialversicherungsbeiträge und finanzielle Hilfen für die Ausbildung der Arbeitskräfte. Darüber hinaus hat die Stadt Valenciennes, in der sich die Anlage befindet, die jährliche Grundsteuer auf dem Gelände erlassen oder deutlich gesenkt.

Einer Schätzung zufolge erreichten diese Subventionen 10 Prozent des Investitionswertes. Viertens einer der wichtigsten Anziehungspunkte Frankreichs war die Priorität, nicht nur auf dem europäischen Binnenmarkt präsent zu sein. Aber auch innerhalb der Euro-Währungszone. Großbritanniens anhaltende Ambivalenz gegenüber Währungsunionen mit europäischen Ländern war das große Hindernis für Toyota, weiter in Großbritannien zu investieren. So trat der Toyota in Frankreich ein.

Toyota in Frankreich Hintergrund Ende 1996 begann Toyota in ganz Westeuropa nach einem Standort für sein hochmodernes Werk zu suchen. Belgien, TschechienRepublik , Frankreich, Deutschland, Polen und Großbritannien schienen die vielversprechendsten Investitionsempfänger zu sein, aber die Liste wurde schnell zu einem Kopf-an-Kopf-Kampf zwischen Europas ältesten ausländischen Investitionsrivalen – Frankreich und Großbritannien. Zunächst schien Großbritannien die naheliegende Wahl zu sein. Toyota hatte sein einziges europäisches Automobilmontagewerk in Burn Aston in den Midlands des Vereinigten Königreichs, wo qualifizierte Arbeitskräfte und eine gut etablierte Automobilinfrastruktur und ein Cluster verwandter Unternehmen zur Verfügung stehen. Ende Januar äußerte Firmenchef Hiroshi Okuma jedoch Zweifel an einer Investition in Großbritannien, da es zögerte , vollständig am europäischen Währungssystem zu partizipieren. 1997 endlich Toyotakündigte Pläne an, in Valenciennes, 60 km von Lille, Frankreich, ein Autowerk im Wert von 660 Millionen US-Dollar zu bauen.