Domenico
Hi. Ich möchte zuerst erwähnen, dass ich Ihnen möglicherweise zusätzliche Frustration erspart, indem Sie sagen, ob Sie das Fahrzeug auf diese Weise nicht mehr benutzen können, bis es behoben ist, denn MÖGLICH, je mehr Sie das Fahrzeug auf diese Weise fahren, desto mehr ist die Nockenwelle am anderen Ende dieses EINEN Stoßes könnte beschädigt / verschlissen werden und dann verursacht es alle weiteren Probleme und Geld, da Sie dann die Nockenwelle wechseln müssten, indem Sie den Motor abziehen oder ALLES vor dem Motor einschließlich Kühler und der vorderen Motorhaube der KAROSSERIE DES FAHRZEUGS entfernen Nockenwelle raus!!!! Wenn der Nockenwellennocken abgenutzt ist, schießt das Öl nicht durch den Hohllauf durch die Stößelstange, wodurch das Öl auf die Kipphebel läuft ...Wenn Sie also das Problem frühzeitig bemerken, könnte das Wechseln dieser EINEN Schubstange von der Oberseite des Motors sozusagen einfach oder massiv einfacher sein als alles, was gerade erwähnt wurde ... Schnell wird's kompliziert, ey..???? Sie müssen also nur den Ventildeckel oben auf der betreffenden Schubstange entfernen, was bei neueren Fahrzeugen mit all der Abgasausrüstung heutzutage tatsächlich 2 bis 3 Stunden Arbeit in Anspruch nehmen kann, während Autos aus den 1960er Jahren beispielsweise 2 . benötigen Minuten ... Sobald Sie den Ventildeckel abgenommen haben, legen Sie die Kipphebel frei, die auf die Stößelstangen geschraubt sind, und schrauben Sie dann den Kipphebel an der schlechten Stößelstange ab.Die Schubstange gleitet sicher nach oben und heraus, und wenn Sie sie ersetzen, müssen Sie manuell eine Diagnose durchführen, um das Drehmoment richtig herunterzudrehen und den Kipphebel wieder zu setzen, wenn der nummerierte Kolben für den Lauf verantwortlich ist, um alles zu bekommen der Weg am unteren Ende des Hubs, damit kein Druck auf den Kipphebel ausgeübt wird, wenn Sie ihn wieder festziehen ... Hoffe, das hilft Ihnen..