Mein vorderer linker Reifen macht ein Klickgeräusch während ich fahre. Was könnte es sein?

Wenn Sie während der Fahrt ein Klickgeräusch vernehmen, bedeutet dies, dass mit Ihrem Auto etwas nicht stimmt und Sie sollten sich von einem Mechaniker beraten und reparieren lassen. Der häufigste Grund dafür ist normalerweise ein Problem mit Ihrem Gleichlaufgelenk. In Autos mit Frontantrieb gibt es vier Gleichlaufgelenke und sie sind Teile der Antriebswelle, die das Getriebe mit dem Rad verbindet.
Dieser kann aus verschiedenen Gründen beschädigt werden. Der Hauptgrund ist das Fahren über holprige und unebene Oberflächen. Dies ist eine der Hauptursachen, da sie die Räder dazu zwingt, sich kontinuierlich auf und ab zu bewegen, was die Gelenke ermüdet. Dies bedeutet normalerweise, dass die Schutzmanschette, die das Gelenk bedeckt, beschädigt wurde, was die erste Stufe der Beschädigung des Gelenks und damit des Klickgeräusches ist.
Es gibt zwei Haupttypen von CV-Gelenken - Kugelgelenke und Tripod-Gelenke, obwohl alle CV-Gelenke so konzipiert sind, dass sie technisch gesehen eine lange Lebensdauer haben und keine Wartung erfordern.
Überraschenderweise sind Nagetiere wie Mäuse und Ratten ein großes Problem für Autobesitzer, da sie Löcher durch Autoteile wie den Schutzstiefel eines CV-Gelenks kauen können. Es lohnt sich, Gifte oder Fallen in Ihrer Garage abzustellen, wenn dies ein Problem für Sie sein könnte.
Ersatz-Gleichlaufgelenke sind nicht übermäßig teuer. Wenn Sie ein alltägliches Fahrzeug haben, das ziemlich häufig ist, sollten Sie in der Lage sein, eines zwischen £ 90 und £ 130 zu bekommen. Wenn Sie dies über Ihren Händler arrangieren, sollte das Teil besser und besser für Ihr Auto geeignet sein. Die Arbeitskosten hängen davon ab, mit wem Sie reisen, daher ist es am besten, vor der Übernahme Ihres Autos vorbeizuschauen. Wenn der Kofferraum beschädigt ist und das CV-Gelenk nicht stark beschädigt ist, sollten Sie es so schnell wie möglich ersetzen, um weitere Schäden zu vermeiden einen viel höheren Preis.

Höchstwahrscheinlich steckt ein Fremdkörper im Reifenprofil, wenn das Geräusch unabhängig von der Radposition konstant ist und außerhalb des Fensters lauter ist als im Fahrzeug. Aktion: Alles ankreuzen Reifenprofile. Am zweithäufigsten, wenn der Vorderradantrieb ein Rezeppa- oder Trioid-Gelenk mit konstanter Geschwindigkeit (CV) ist. In gutem alten Klartext ist das die Welle, die das Drehmoment Ihres Motors auf die Räder überträgt. Der Ton ist jedoch nur beim Drehen rt. Oder links, was die Gelenkpunkte der Wellen belastet. Aktion: Gehen Sie zu einem großen ruhigen Grundstück und fahren Sie in langsamen scharfen Kreisen nach links und achten Sie auf Geräusche, dann rechts auf Geräusche. Wenn Sie links ein Klicken hören, ersetzen Sie die linke vordere CV-Achse, wenn rt. Dann rt. Austausch der CV-Vorderachse. Andere Sinarios hängen vom Fahrzeugjahr ab. , Marke, Modell, Antriebsstrang und Funktionen. Okay Doky! ASE Master zertifizierter Techniker

Ja, es ist das Radlager, das ein Klicken im Vorderrad Ihres Autoreifens verursacht. Sie sollten sie fest anziehen, denn wenn diese Schraube locker ist, hören Sie ein seltsames Geräusch oder Klicken. Sie können es leicht mit Hilfe einer Schraube festziehen.

Hallo meine Freunde. Sie möchten Ihr Auto jederzeit fahrbereit haben? Ich möchte und verwende den besten Reifenfüller , der auf dem Markt erhältlich ist. Es verhindert, dass Sie Ihre Fahrt verschieben, falls Ihr Auto unterwegs Luftdruck verliert. Meine persönliche Erfahrung zeigt, dass es recht einfach zu bedienen ist und jeder die Arbeit mit diesen Inflatoren erledigen kann.

Höchstwahrscheinlich steckt ein Objekt im Reifenprofil, wenn das Geräusch unabhängig von der Radposition konstant ist und außerhalb des Fensters lauter ist als im Fahrzeug. Es ist sehr gefährlich, wenn Sie diesen Lärm auf Reisen vermeiden. Sie sollten sofort die Karosseriewerkstatt aufsuchen und das Auto geräuschlos machen.

Ich habe das gleiche Problem schon seit einiger Zeit.. Klicken der Räder. Mein Hauptproblem ist das Reisen mit 70 Meilen pro Stunde und die Lenkung und das Auto beginnen heftig zu vibrieren.
Ich hatte vorher 17" auf einer Ford-Fiesta, ich habe sie auf alle Originalräder umstellen lassen, aber keine Änderung. Dann musste die linke Antriebswelle gewechselt werden, immer noch keine Änderung. Jetzt wurde mir gesagt, dass es die rechte Antriebswelle oder das Getriebe sein könnte. .. Ich hatte Gänsehaut und verlor für eine Minute den Glauben an die Mechanik. Als das Auto aufgebockt war, versuchte er, das rechte Rad zu drehen, wo wir ein Klickgeräusch bemerkten.
Jetzt bin ich so verwirrt,com..
PLZ HILFE. Denke nicht das es am Getriebe liegt.

Ich hatte gestern genau das gleiche Problem und bin total ausgeflippt. Nachdem ich verschiedene Antworten gelesen hatte, beschloss ich, meinen Reifen zu entfernen und nachzusehen. Ratet mal, was ich gefunden habe, alle Schrauben waren locker, aber sonst sieht nichts schlecht aus. Nachdem ich die Schrauben festgezogen hatte, verschwanden die Geräusche und ich hatte einen sehr schönen Samstagabend.

Es können mehrere Dinge sein. Es ist höchstwahrscheinlich etwas mit Schmutz vom Boden zu tun. Sag mal, ein Stein springt in die Rille deines Reifens oder möglicherweise passiert es viel mit dem Autoschmutz meiner Mutter, wie sich Schlamm zwischen dem Reifen und den Bremsen eingefangen hat und er auf dem Bremsbelag bleibt und wenn du fährst, reibt der Reifen dagegen es verursacht das Klickgeräusch. Wenn dies der Fall ist, lassen Sie einfach Ihre örtliche Werkstatt nachsehen, um es Ihnen zu sagen
 

Ich habe plötzlich ein Quietschen im linken Vorderreifen, wenn ich anhalte oder nach rechts abbiege. Ich frage mich, ob wir das gleiche Problem haben. Ich lasse meine diese Woche überprüfen, also werde ich Sie auf dem Laufenden halten und Ihnen vielleicht eine E-Mail mit ihrer Diagnose senden.

Fahren Sie weiter!

- Pandela

Vielleicht möchten Sie auch Ihre Bremsen überprüfen lassen. Sobald die Beläge zu verschleißen beginnen, sind sie so konzipiert, dass sie ein ähnliches Geräusch erzeugen, um Sie darauf hinzuweisen, dass sie ausgetauscht werden müssen.

Bevor Sie irgendwelche mechanischen Schritte unternehmen, überprüfen Sie Ihren Reifen, um zu sehen, ob sich kein Stein in Ihrem Reifen befindet.

Wenn es ein Frontantrieb ist und das Geräusch beim Drehen zu hören ist, ist das, was man als C / V-Gelenk bezeichnet, schlecht. Es ist das gleiche Konzept wie ein You-Joint in einer normalen Antriebswelle.

Mein Van mit Allradantrieb macht beim Fahren ein paar Klickgeräusche und es wird schlimmer, wenn ich schnell fahre und ich nicht sicher bin, was es ist. Kann mir jemand helfen?

Ich hatte dieses Problem einmal mit meinem Neon. Es machte nur ein schreckliches Geräusch, als ich mich umdrehte. Es stellte sich heraus, dass es die Spurstange war.