Mein Auto ruckelt, wenn ich auf die Bremse trete. Was kann ich tun?

Beim Bremsen spürt man ein ruckartiges Pulsationsgefühl durch das Bremspedal und sogar das Lenkrad. Die häufigste Ursache für dieses Gefühl sind verzogene Bremsscheiben, und obwohl dies bei langsamen Geschwindigkeiten und bei lässigem Fahren nur eine leichte Reizung ist, kann sie in einer Notstopp-Situation schwerwiegend werden und zu unnatürlichem Verschleiß an Rad, Reifen, Bremsen und Lenksäule. 

Die Ursache für Pulsation und Vibration sind am häufigsten verzogene Bremsscheiben. Beim Bremsen drücken die Bremssättel die Bremsbeläge gegen die sich mit dem Laufrad drehenden Rotoren. Wenn der Rotor verbogen ist und die Oberflächen nicht parallel sind, werden die Bremssattelkolben schnell hinein- und herausgedrückt, wenn die Beläge hohe und niedrige Stellen berühren. Diese Pulsationen verursachen Schwingungen des gesamten Rades.
Es gibt mehrere Ursachen für verzogene Rotoren. Dies kann durch normalen Verschleiß der Rotoren entstehen. Es tritt häufig auf, wenn Sie die Bremsbeläge bis zu dem Punkt verschleißen lassen, an dem ein Metall-auf-Metall-Kontakt zwischen den Belägen oder dem, was davon übrig ist, und der Bremsscheibe besteht. Daher die Bedeutung von routinemäßigen Bremsbelaginspektionen.

Das Taumeln des Rotors wird als Rundlauf bezeichnet. Bei einigen Modellen tritt das Pulsieren bei nur 0,001 Zoll auf, andere Hersteller erlauben jedoch einen Rundlauf von bis zu 0,003 Zoll. Die Bestimmung des Rundlaufs erfordert eine spezielle Ausrüstung. Wenn nicht zu viel Rundlauf vorhanden ist, können die Rotoren repariert werden, indem ein Teil des Rotors präzise abgeschabt wird, um die Oberfläche glatt und eben zu machen. Wenn der Rundlauf zu hoch ist, muss der Rotor ersetzt werden.

Wenn es wie beim Greifen ruckelt und sich löst, je nachdem, wie Sie auf die Bremsen "treten", ist es höchstwahrscheinlich das ABS zusammen mit frischen Belägen. Frische Beläge sind immer etwas bissiger als normal, aber das ändert sich, wenn sie eingefahren sind.

ABS lässt das Bremspedal ziemlich schnell pulsieren, wenn Sie es betätigen.

Es ist unwahrscheinlich, dass es ein Leck aus dem MBC ist, da ein Verlust der Bremsflüssigkeit zu schwammigem Bremsen führen würde (starkes Drücken auf das Pedal, aber minimales Anhalten)

Beschreiben Sie den "Ruck" mehr und Sie sollten in der Lage sein, eine bessere Antwort zu erhalten

Ich bin kein Mechaniker.

Könnte eine Reihe von Problemen mit den Bremsen sein. Vielleicht das Antiblockiersystem, da sie ein- und ausschalten, um ein Schleudern zu vermeiden.
Schlechte Rotoren oder Kaliber.
Bremsflüssigkeitsleck am Hauptbremszylinder, andere Lecks irgendwo im System.
Außerdem kann ein Auto, das nicht richtig im Leerlauf läuft, bocken, wenn es zum Stillstand kommt, wenn es von der Leerlaufmischung abhängt, den Motor am Laufen zu halten, aber Sie sollten den rauen Leerlauf oder das Abwürgen bemerken, wenn Sie anhalten.

Nun, mal sehen, die Bremsen so schnell wie möglich überprüfen lassen und deine Cvc-Stiefel auf Risse und Risse überprüfen auf viel Fett achten hauptsächlich auf deine Bremsen schauen sogar die Bremsflüssigkeit könnte ein Problem verursachen hauptsächlich ein Zug ist ein schlechter Bremssattel kann einen Unfall verursachen, wenn er nicht betrachtet wird Mir ist das passiert, als der Hauptbremszylinder einen Riss hatte und ich die Straße verließ...

Wenn ich anhalte (einmal auf einem Parkplatz und einmal bei einer roten Ampel), stürzt mein Auto irgendwie nach vorne und hört sich an, als würde es scheppern. Es passiert, wenn ich versuche, komplett anzuhalten. Es ist ein Problem, das groß genug ist, dass ich nach dem Vorfall keine Angst mehr habe. Es ist zweimal in etwa drei Wochen passiert. Ende November habe ich mir die Bremsen anschauen lassen und sie sind ein bisschen repariert worden (850,00 Dollar wert!), also bin ich mir nicht sicher, warum das passiert. Die Bremsen machen auch ein quietschendes Geräusch, wenn ich anhalte, es ist ein LAUTES Geräusch, das über das Radio zu hören ist. Es ist Ford Focus 2001.

Dieses Problem tritt auf, wenn Ihr Auto zu wenig Kraftstoff oder Luft hat, verschmutzt ist oder der Luftmassenmesser versagt oder die Bremsbeläge ungleichmäßig abgenutzt sind. Dies könnten die Hauptgründe dafür sein, dass Ihr Auto beim Einlegen von Pausen ruckelt. Bevor Sie dieses Problem bekommen, befolgen Sie die grundlegenden Wartungstipps des Autos.

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