Mein 1998er Ford Ranger lässt sich nicht durchdrehen, hat Strom, die Lichter und das Radio funktionieren Was ist los?

Nehmen Sie mit dem Schalthebel in Neutralstellung einen Schraubendreher und berühren Sie zwischen dem kleinen Pol am Starter-Soliniod und dem größeren Pol, der zur Batterie führt. Wenn der Motor durchdreht, liegt das Problem entweder am Kupplungsverriegelungsschalter oder am Zündschalter. Wenn er sich nicht dreht, lassen Sie den Schlüssel drehen und mit einem Hammer auf den Anlasser schlagen. Startet er jetzt, sind die Starterbürsten abgenutzt. Wenn immer noch nichts greift mit einem großen Schraubendreher über die beiden großen Klemmen am Startersoliniod. Wenn es jetzt startet, ist das Soliniod schlecht.

Es können Verbindungsprobleme, ein defekter Magnetschalter oder sogar der Anlasser sein, wenn es sich um ein Standardgetriebe handelt. Nur eine andere Antwort für Automatikgetriebe ist der Sicherheits-Neutral-Schalter. Es gibt nur eine andere Sache, die es sein könnte, ist der elektrische Schalter an der Säule.

Hatte gerade dieses Problem mit meinem 96 Ranger. Schwer zu beheben (zeitaufwendig und frustrierend sowieso). Testen Sie zuerst die einfachen Dinge, denn nach drei Tagen stellte sich heraus, dass mein Problem eine 5-minütige Lösung war und wo ich angefangen habe!
Mögliche Probleme:
Verkabelung - Beginnen Sie am Starter und folgen Sie dem großen Kabel zurück zur Batterie und dem kleineren zurück zum Starterrelais (mein Problem war ein schlecht gespleißtes Kabel von einem früheren Mechaniker, der das Starterkabel verlängerte und leider habe ich es übersehen)
Zündschalter - Wenn Sie beim Drehen des Schlüssels ein Klicken/Klacken hören; dein Zündschloss ist gut.
Anlasser/Magnetventil (alles in einem ab 95) entfernen Sie drei Schrauben und zwei Drähte und bringen Sie es für einen kostenlosen Test zu Autozone oder einem anderen Autogeschäft. Kann Ihnen 100 Dollar sparen und es ist eine kostenlose Fehlerbehebung.
Starterrelais - Abgesehen von der Verwendung eines Multimeters und eines Freundes (denken Sie bitte an die Sicherheit), um sicherzustellen, dass Ihr kleines Starterkabel mit Strom versorgt wird, ist es das, was beim Drehen des Schlüssels zum Klicken / Klackern führt. Kaufen Sie ein Handbuch, das Ihnen bei diesem Test hilft.

Überprüfen Sie den AGR-Sensor. Sie verbrennen manchmal und alles andere ist in Ordnung - Batterie, Lichtmaschine, Anlasser, Kraftstoffpumpe usw. Es kostet ungefähr 50 US-Dollar und ist sehr einfach abzunehmen und zu ersetzen. Es beeinflusst den Luftstrom und wenn es ausgeht, verursacht es ein Startproblem.