2004 Ford Taurus Dohc 3.0 Wie testet man das Spulenpaket oder fehlt es im Leerlauf und bei der Teilbeschleunigung?

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  • Der Taurus war ein innovatives Auto, das Ford 1986 auf den Markt brachte. Er wird seit über zwei Jahrzehnten produziert und ist derzeit eines der ältesten fahrbereiten Modelle in den USA und das fünftbestverkaufte Auto für Ford in Nordamerika.

    Der 2004er Taurus ist Teil der neu gestalteten vierten Generation des Modells von Ford. Zu den Modifikationen gehören ein vergrößerter Kofferraum und ein konventionelleres Design der Fahrzeugform, einschließlich eines höheren Dachs und einer aufrechteren Form des Hecks.

    Das Testen des Spulenpakets eines Ford Taurus ist relativ einfach.

    • Öffnen Sie zuerst die Haube und entfernen Sie das Minuskabel der Batterie von der Batterie.
    • Suchen Sie das Spulenpaket auf der Fahrerseite des Motors und legen Sie Klebeband um das Ende jedes Zündkerzenkabels.
    • Markieren Sie die Zündkerzenkabel mit etwas Vorsicht so, dass sie mit den Nummern auf der Oberseite jedes Spulenpakets übereinstimmen. Denken Sie daran, dass an jedem Spulenpaket zwei Zündkerzen angebracht sind, sowie zwei weitere Nummern, die auf die Oberseite des Spulenpakets geätzt sind.
    • Entfernen Sie die beiden Zündkerzenkabel von einem der Spulenpakete und legen Sie das positive / rote Ende einer Ohmmeternadel auf die Seite der Spule, die mit einem '+'-Symbol geätzt ist.
    • Platzieren Sie auf ähnliche Weise die negative/schwarze Nadel auf der Spule, die mit einem '-'-Symbol geätzt ist. Sie müssen sicherstellen, dass Sie einen Metall-zu-Metall-Kontakt haben, sonst erhalten Sie keine Anzeige am Ohmmeter.
    • Notieren Sie Ihren Messwert vom Ohmmeter und messen Sie ihn gegen die Widerstandsanforderungen für die Sekundärspule. Dieser sollte zwischen 12,8 und 13,1 Ohm liegen. Wenn der Messwert diesen Wert nicht erreicht oder überschreitet, sollten Sie Ihr Spulenpaket ersetzen.
    • Wiederholen Sie die obigen Schritte für Ihr zweites und drittes Spulenpaket.
    Bitte beachten Sie, dass Sie das gesamte Spulenmodul austauschen müssen, wenn Sie feststellen, dass alle Ihre Ergebnisse außerhalb der erforderlichen Werte von 12,8 und 13,1 Ohm liegen.

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